کاهش ولتاژ حالت مشترک در سیستم های راه انداز موتورهای القائی شش فازه با استفاده از روش pwm

از آنجا که در عمل امکان صفر شدن مجموع ولتاژهای فاز خروجی مبدل های الکترونیک قدرت به طور لحظه ای وجود ندارد، در این مبدل ها به هنگام تغذیه ی بار های متعادل، اختلاف پتانسیلی بین نقطه ی خنثی بار و زمین به وجود خواهد آمد که اصطلاحاً به آن ولتاژ حالت مشترک (cmv) می گویند. ولتاژ حالت مشترک باعث ایجاد جریانهای کوپلینگ میشود که این جریانها از طریق ظرفیت های خازنی پنهان موتور نسبت به آهن روتور جریان می یابند. این جریان ها مسیر خود را از طریق یاطاقان های موتور به پوسته استاتور زمین شده می بندند و به همین دلیل اصطلاحا جریان های بلبرینگ نامیده می شوند، که باعث مستهلک شدن بلبرینگ می شود. علاوه بر این جریان حالت مشترک باعث تولید حرارت در مجرایی که در آن جریان می یابد خواهد شد. با کاهش ولتاژ حالت مشترک موجب کاهش جریان بلبرینگ شده و احتمال خطای بلبرینگ را کاهش و موجب افزایش قابلیت اطمینان موتور خواهد شد. در این پایان نامه کاهش ولتاژ حالت مشترک برای موتور القائی شش فازه با استفاده از تغییر الگوی کلیدزنی مدولاسیون برداری (svpwm) مورد بررسی قرار گرفته است. برای تغذیه موتور از یک اینورتر شش فازه استفاده شده است. انواع اتصالات مختلف موتور شش فازه مورد بررسی قرار گرفته و روش هایی برای کاهش cmv با تغییر در الگوی کلیدزنی pwm برداری در هر یک از اتصالات موتور ارائه شده است.